「パナソニック　エアーライト」のインプレ

まずは、僕の通勤用自転車「パナソニック　エアーライト」の仕様を紹介しつつ、感想とか書いてみようと思います。

通勤用自転車を購入するにあたり、「MIYATA(ミヤタ)　SJクロス」、「ブリヂストン　サブナードスポーツ」、「パナソニック　エアーライト」の３車種から最終的に選んだのですが、おそらくエアーライトが一番ママチャリ的なポジションではないかと思います。

クロスバイク　＞　SJ クロス　＞　サブナードスポーツ　＞　エアーライト　＞　ママチャリ

こんな感じ（笑）

ポジションがママチャリに近いというのは別に悪いことではありません。

速く・長距離を走るためにはロードやクロスバイクのように前傾姿勢の方がいいのですが、のんびりと短距離を走るなら、ママチャリのように、「どかっ」と椅子に座るポジションの方がバランス良く乗れるからです。

そういう意味では、「エアーライト」はかなりママチャリ的♪

納車されたばかりのパナソニック　エアーライト

２７インチですが、身長１６１ｃｍと小さい僕でも問題なく乗ることができます。

では、前の方から順番に細かい仕様を見ていきましょう〜

ステンレス製のカゴ

大きさはそれほど大きくないですが、通勤用のカバンを入れるには十分な大きさです。

ステンレス製なので後々に渡って錆びにくいのも◎

タイヤは「Panasonic HARDRUNNER」とかいてありますが、実際には台湾のCHENG SHIN TIRE製です。

CHENG SHIN TIREは、アチコチのブランドのタイヤを作ってるメーカーなので問題ありません。

フロントブレーキは、デュアルピボットのキャリパーブレーキです。

一般的なママチャリで使われているシングルピボットのモノと違い、ブレーキの効きが良く調整もしやすいのが特徴です。

シューは音鳴りがしにくいサイレント仕様

Panasonic製のコンパクトなLEDライト

暗くなると自動的に点等する様になっているのですが、ちょっと暗いところでも敏感に反応するので、なんだか得した気分になります（笑）

いちいちスイッチを切り替えるのは面倒なので、オートライトはありがたいですね〜

オートライトに電源を供給するのが、このハブダイナモです。

ライト消灯時はもちろん、点等時でもほとんど回転抵抗が感じられないので非常に良い感じです♪

ハンドル廻り

シフターはシマノのグリップシフトです。

ブレーキレバーはアルミ製と思われるのですが、ちょっと仕上げがイマイチ。

ミラーりん・・・

ハンドルに付いているベルの上部が鏡になっています。

便利なのかイマイチ微妙な装備（笑）

サドル

微妙にスポーツっぽいデザインですが、結構フカフカなサドルです。乗り心地重視ですね〜

気に入ったのは「サドルガードマン」システム

「サドルが盗まれにくい」とは聞いていたのですが、なんとフレームからシートポストが抜けないようになってるんです！コレは安心！！

チェーンガードはプラスチック製です。

内部を覗くとフロントのギアの両側にチェーン落ち防止のガードが付いていました。

通勤中にチェーンが外れるとやっかいなのでこの気遣いは嬉しいですね〜

ペダルはママチャリ的な安物です。

ちょっと張り切って乗るならこの辺は交換したいところです。

GORIN製のサークル錠

結構しっかりした造りなのでそこそこ安心かな？

リアのブレーキは「ローラーブレーキ」です。

一般的なママチャリには、「バンドブレーキ」が使われることが多いのですが、最近のちょっと高級な車種には「ローラーブレーキ」が使われることが多くなっています。

ローラーブレーキとバンドブレーキは見た目が似ているのですが、中身は全く別物です。
（ローラーブレーキの構造）

特徴としては、ローラーブレーキの方がキーキーうるさい音鳴りがしにくく、雨の日でも制動力が落ちにくいものとなっています。

リアの変速機はSHIMANO製の６段変速

パーツのグレードとしては一番低いモノですが、普段乗りならコレで十分です♪

スタンドは片側１本足仕様です。

黒い部分が微妙にクッションになっていてバランスはなかなか良いかも〜

僕の通勤用自転車「パナソニック　エアーライト」の仕様はこんな感じです。

最初にママチャリに近いと書きましたが、乗ってみた感じも「良く走るママチャリ」って感じですね（笑）
全く前傾でないポジションも楽で良い感じです♪

重量が１６．１ｋｇと、これだけいろいろ付いているにしては軽量なので、ちょっとした取り廻しはラクチンです。

これなら、会社帰りにちょっと遠回りでも〜
と楽しめそうで、コレからの自転車通勤が楽しくなりそうです！